Telemetría para equipo pesado
Un GPS dice dónde está tu equipo. Nosotros, qué estuvo haciendo.
Grúas, maniobras, maquinaria de construcción, plataformas y autotanques. Si tu activo tiene pluma, winch, horómetro o toma de fuerza, el dato que te sirve no es la ubicación: son las horas que trabajó, quién lo operaba y qué pasó durante la maniobra. Eso es lo que instalamos.
- Horas reales
- Horómetro
- Mantenimiento por horas de operación, no por calendario.
- Implemento
- Pluma · Winch · PTO
- Cuándo trabajó el equipo, no solo cuándo se movió.
- Evidencia
- Video
- Respaldo grabado de la maniobra y de quién la operaba.
Por tipo de equipo
Un tractocamión y una grúa no se miden igual
La mayoría de los proveedores de rastreo instala el mismo dispositivo y la misma configuración en cualquier cosa que tenga llantas. Funciona para un camión de carga. Para equipo pesado deja fuera justo el dato que sirve.
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Grúas industriales y de maniobras
La unidad puede estar parada ocho horas y haber trabajado las ocho. Medir kilómetros no dice nada: lo que factura son las horas de izaje, los ciclos de winch y el tiempo con estabilizadores desplegados.
- Horas de pluma
- Ciclos de winch
- Estabilizadores
- Horómetro
- Video de maniobra
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Maquinaria de construcción
Retroexcavadoras, excavadoras, cargadores y compactadores viven meses en la misma obra. El robo importa, pero lo que se paga solo es el horómetro remoto: mantenimiento por horas reales y control del ralentí, que en obra suele ser la mitad del combustible.
- Horómetro remoto
- Ralentí
- Geocerca de obra
- Combustible
- Uso fuera de horario
-
Lowboy, plataformas y remolques
Equipo sin motor propio y sin corriente de dónde alimentarse. Aquí el problema no es la plataforma de rastreo, es la batería: un dispositivo que aguante años reportando, resista intemperie y sirva para saber qué remolque está en qué patio.
- Batería de larga duración
- Geocerca de patio
- Movimiento no autorizado
- Inventario de unidades
-
Autotanques y pipas
Carga que exige trazabilidad y equipo que exige seguridad activa. Además de la ruta, importa cuándo operó la bomba, si la temperatura se salió de rango y si alguien intentó inhibir la señal.
- Toma de fuerza
- Temperatura
- Antijammer
- Paro de motor
- Ruta autorizada
-
Grúas de arrastre y asistencia vial
Operación por servicio, no por ruta. Lo que se discute con el cliente y con la aseguradora son los tiempos: a qué hora llegó la unidad, cuánto duró el enganche y en qué condiciones se entregó el vehículo.
- Tiempos de servicio
- Winch
- Evidencia de enganche
- Video 2 y 3 canales
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¿Tu equipo no está en la lista?
Si tiene motor, implemento hidráulico o algo que valga la pena medir, casi siempre se puede. Cuéntanos qué operas y te decimos qué se le puede sacar antes de cotizar nada.
Preguntar por mi equipo
Qué medimos
El dato que cambia una decisión, no el que llena un tablero
Todo lo de abajo se instala y se configura por unidad, según lo que ese equipo en particular haga. No hay dos grúas iguales y no las configuramos igual.
- 01
Horas de operación, no de encendido
El horómetro remoto separa la unidad prendida de la unidad trabajando. Es la base para dar mantenimiento por horas reales y para dejar de cambiar aceite por calendario.
- 02
Uso de implemento
Pluma, winch, toma de fuerza, estabilizadores. Conectamos el dispositivo al circuito del implemento para saber cuándo operó, cuánto tiempo y con qué frecuencia.
- 03
Ralentí y combustible
En obra, el motor encendido sin producir suele ser una parte enorme del diésel. Medirlo por unidad y por operador es la primera partida que se recorta sin tocar la operación.
- 04
Geocercas de obra y de patio
Perímetros por proyecto, no solo por ruta. Alertas cuando un equipo sale de la obra asignada o se mueve fuera de horario, que es cuando se roba la maquinaria.
- 05
Conducta del operador
Velocidad, frenado, aceleración y — con cámara — fatiga, distracción y cinturón. En equipo pesado no es un dato de RH: es lo que negocias con tu aseguradora.
- 06
Seguridad activa
Antijammer para detectar inhibidores de señal y paro de motor a distancia. Para autotanques y equipo de alto valor es la diferencia entre un susto y una pérdida total.
- 07
Reporte mensual por unidad
Un documento al mes por equipo: horas de operación, desviaciones, eventos y comparativo contra el mes anterior. Es lo que justifica el servicio sin que nadie tenga que justificarlo.
- Siguiente paso
Empezamos por una unidad
Instalamos en un equipo, lo dejamos correr un mes y te entregamos el reporte. Si el dato no te dice nada que no supieras, ahí se acaba.
Pedir cotización
Evidencia en video
Cuando el dato no basta y hay que poder demostrarlo
En equipo pesado un incidente no termina con el parte: sigue en la aseguradora, con el cliente y a veces con el abogado. El video multicanal deja constancia de la maniobra, de la vía y de quién estaba operando, y se guarda con la misma fecha y hora que el resto de los datos de la unidad.
Solución destacada
Cámara multicanal con IA para vehículos comerciales
La configuración que usamos en equipo donde un solo ángulo no alcanza. Soporta hasta 3 cámaras simultáneas con grabación Full HD a 30 fps: vía, cabina y un tercer lente hacia la zona de maniobra, el enganche o la caja. Habitual en grúas de arrastre, autotanques y materiales peligrosos.
- 01
ADAS + DMS con inteligencia artificial
Detecta distancia de seguimiento, cambio de carril, fatiga, distracción y uso del cinturón en tiempo real, con alertas inmediatas al conductor.
- 02
Grabación Full HD 1080p
Sensores de imagen de alta sensibilidad para visión nocturna clara. Almacenamiento interno confiable de 128 GB con soporte para tarjeta adicional hasta 256 GB.
- 03
Conectividad 4G y GPS integrado
Transmisión de video en vivo, alertas al instante y posicionamiento GPS/BDS con antena integrada que simplifica la instalación.
- 04
Alertas de emergencia y bloqueo remoto
Botón de pánico, subida automática de clips a la nube ante eventos críticos, e inmovilización remota del vehículo desde la plataforma.
También contamos con
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Cámara 4G con lente adicional
Permite agregar una cámara secundaria orientada al conductor, la cabina o la parte trasera según la necesidad. Incluye ADAS, DMS, alertas de excepción y transmisión de video en vivo por 4G.
- ADAS
- DMS
- 4G
- Lente adicional
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Cámara dual integrada
Doble lente en un solo cuerpo compacto para monitorear simultáneamente la vía y el interior de la cabina. Visión nocturna por infrarrojo, ADAS y video en tiempo real incluidos.
- Doble lente
- Visión nocturna
- ADAS
- 4G
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Cámara compacta para vehículos ligeros
Solución de videotelemetría discreta y fácil de instalar para vehículos ligeros. Grabación dual, conectividad LTE, GPS integrado y acceso remoto a video en vivo e historial de recorridos.
- Compacta
- LTE
- GPS
- Vehículos ligeros
Hallazgos
Lo que casi siempre aparece el primer mes
Cuatro cosas que se repiten en prácticamente toda operación de equipo pesado la primera vez que se mide en serio. Ninguna se descubre con un mapa: se descubren con horas, implemento y evidencia.
- 01
El horómetro del tablero no coincide con el real
Casi siempre hay diferencia entre las horas que reporta el equipo y las horas que realmente operó, y casi siempre es hacia arriba. Cuando el mantenimiento se programa con ese número, se está sirviendo tarde.
- 02
Buena parte del diésel se va en ralentí
Equipo encendido, sin producir, esperando turno o con el operador dentro de la cabina. Es la partida más grande que se puede recortar sin cambiar nada de la operación, y no se ve hasta que se mide por unidad.
- 03
Las horas facturadas y las horas trabajadas no cuadran
En maniobras y arrastre, la discusión con el cliente sobre cuánto duró un servicio se resuelve con quien tenga el registro. El que no lo tiene, cede. Es el retorno más rápido de todo esto y el que menos se anticipa.
- 04
Hay uso del equipo fuera de horario
No siempre es robo. Muchas veces son trabajos por fuera con equipo de la empresa, en fin de semana, dentro de una geocerca que nadie había definido porque nadie estaba mirando.
Un mes, un equipo, un reporte. Después decides.
Elige la unidad que más dudas te genere. La instrumentamos, la dejamos operar un mes y te entregamos por escrito qué encontramos: horas reales, ralentí, uso de implemento y desviaciones. Con ese documento en la mano decides si esto le sirve a tu operación o no.
Acerca de nosotros
Nos especializamos en lo que otros tratan como excepción
IoTec es una empresa veracruzana de telemetría para equipo pesado. Atendemos operaciones de grúas, maniobras, construcción, arrastre y autotanques en toda la República, y también flotas de carga convencional: lo que cambia es que en equipo pesado no improvisamos.
La mayoría de los proveedores de rastreo trata una grúa como un camión con otra carrocería. Nosotros nos hicimos en sentido contrario: aprendimos primero qué necesita saber quien opera equipo que trabaja detenido, y de ahí para atrás armamos la instalación, la configuración y el reporte.
- Grúas y maniobras
- Construcción
- Arrastre y asistencia vial
- Autotanques
- Transporte de carga
- Equipo pesado
- No somos un proveedor de GPS que también atiende maquinaria. Es al revés, y por eso sabemos qué conectarle a una pluma.
- Instalación propia
- Instalamos y configuramos nosotros, unidad por unidad, con protocolo por tipo de equipo y prueba de aceptación antes de entregar.
- Una plataforma
- Ubicación, horas, implemento, alertas y video conviven en el mismo lugar. Sin dos sistemas ni dos contraseñas.
- Veracruz
- Base en el puerto, operación en todo el país. Soporte con nombre y teléfono, no una mesa de ayuda que rota cada mes.
Dispositivos compactos
Rastreo más allá de los vehículos: conoce IoTag
IoTag es nuestra línea de dispositivos compactos de rastreo diseñados para lo que un GPS vehicular no alcanza. Personas, mascotas, objetos de valor, equipaje, personal en campo y mucho más — todo localizable en tiempo real desde la misma plataforma.
Visitar iotag.com.mx- Control de personal
- Niños y adultos mayores
- Mascotas
- Mochilas y equipaje
- Artículos de valor
- Bicicletas y scooters
- Paquetes y envíos
Programa de distribuidores
¿Te interesa ser parte de IoTec?
Contamos con un programa especial para distribuidores. Si tienes interés en comercializar nuestras soluciones de rastreo GPS, videovigilancia y control de activos en tu región, esta es tu oportunidad de formar parte de nuestra red.
Contáctanos a través de cualquiera de nuestros canales y con gusto te compartimos todos los detalles del programa, requisitos y beneficios.
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Soporte técnico
Respaldo directo de nuestro equipo para instalación, capacitación y atención a clientes.
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Territorio exclusivo
Trabaja en tu zona con condiciones preferenciales y acompañamiento comercial.
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Portafolio completo
Accede a toda nuestra línea: GPS vehicular, activos, cámaras e IoTag.
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Precios y esquemas diseñados para que tu negocio sea rentable desde el inicio.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los que ya operan equipo
¿Qué diferencia hay entre esto y el GPS que ya tengo instalado?
La mayoría de las instalaciones se conectan solo a corriente y encendido: reportan dónde está la unidad y si el motor está prendido. En equipo pesado eso deja fuera lo importante, porque una grúa puede estar detenida y trabajando al mismo tiempo. Nosotros conectamos además al circuito del implemento y al horómetro, así el reporte distingue entre encendido, en tránsito y en operación. Si ya tienes rastreo, muchas veces se puede ampliar la instalación existente en lugar de reemplazarla.
¿Pueden medir horas de pluma, winch o toma de fuerza?
Sí, y es una parte central de lo que hacemos. Se instala un sensor o se toma la señal del circuito correspondiente, según el equipo y el año. Con eso se reportan horas de uso, número de ciclos y en qué momento del día ocurrieron. Antes de cotizar revisamos la unidad —físicamente o con fotos del tablero y del compartimento eléctrico— para confirmar de dónde se puede tomar cada señal.
¿Sirve para programar mantenimiento por horómetro?
Es una de las razones más comunes por las que nos contratan. La plataforma acumula horas reales de operación por unidad y dispara el aviso al llegar al umbral que tú definas —250, 500, 1000 horas—, en lugar de programar por calendario. Para equipo que trabaja de forma irregular la diferencia es grande: unidades que se sirven tarde y otras a las que se les cambia aceite sin necesidad.
Mi equipo no tiene motor propio. ¿Se le puede poner algo?
Sí. Lowboys, plataformas, remolques y contenedores llevan un dispositivo autónomo de batería de larga duración, con carcasa resistente a intemperie y montaje magnético o atornillado. Reporta posición con la frecuencia que se configure y dura años sin mantenimiento. Es la solución típica para saber qué unidad está en qué patio y para detectar movimientos no autorizados.
¿El registro sirve como evidencia en una disputa de horas?
Es exactamente para lo que muchos clientes lo usan. El sistema guarda el historial de posición, horas de operación y eventos con fecha y hora, y se puede exportar. Con cámara, además, quedan los clips de los eventos críticos. En maniobras y arrastre, donde la discusión sobre cuánto duró un servicio es cotidiana, tener el registro cambia quién cede en la negociación.
¿Funciona en obra o en zonas sin señal?
Sí. Los dispositivos almacenan internamente cuando no hay cobertura y sincronizan todo al recuperar señal, así que no se pierde el historial: solo se retrasa. Lo que sí requiere señal es la consulta en vivo y las alertas inmediatas. Para obras en zonas complicadas configuramos la frecuencia de reporte pensando en eso.
¿Instalar afecta la garantía del equipo?
Trabajamos sin cortar arneses originales ni intervenir sistemas de seguridad del fabricante: se usan tomas y derivaciones reversibles, y el equipo se puede desinstalar dejando la unidad como estaba. Si tu maquinaria está dentro de garantía de fábrica, dínoslo antes: en algunos modelos conviene revisar con el distribuidor qué puntos son aceptables, y lo hacemos contigo.
¿Instalan fuera de Veracruz?
Sí, damos servicio en todo el país. Según la plaza y el tamaño del proyecto lo resolvemos con desplazamiento de nuestro personal o con talleres aliados que trabajamos con protocolo propio y prueba de aceptación. Para proyectos grandes fuera de la zona del Golfo pedimos un poco más de tiempo de arranque, y lo decimos desde la cotización en vez de prometer una fecha que no se cumple.
¿Cuánto cuesta?
Hay dos partes: el equipo con su instalación, que se paga una vez y varía según qué se vaya a medir, y el servicio mensual por unidad, que cubre plataforma, conectividad, soporte y el reporte. El rango depende de si necesitas solo ubicación o telemetría de implemento y video. Mándanos qué tipo de equipo operas y cuántas unidades y te damos números concretos, no un rango.
Contacto
Cuéntanos qué equipo operas
Con saber el tipo de equipo y cuántas unidades tienes, te decimos qué se le puede medir y cuánto cuesta. Sin visita obligada y sin costo. Si preferimos empezar por una sola unidad para que veas el dato antes de decidir, también.
Escribir por WhatsApp- (812) 916-5209
- Correo electrónico
- contacto@iotec.com.mx
- Sede principal
- Veracruz, Ver.